Atelier Automobile
LE PROJET
Une voiture de collection rénovée avec passion
LA SPRITE AUSTIN-HEALEY
À chaque séance d’atelier, un binôme d'élèves travaille sur le véhicule, tandis qu'un troisième joue au rapporteur :
observe, interroge, rapporte et rédige, ce que les deux autres font (en prenant des photos afin de produire un article
à publier sur le blog).
Les élèves sélectionnent durant chaque séance le contenu : quels termes techniques rencontrés, quelles pièces mécaniques, quelle manipulation effectuée, quel résultat ? Aussi bien :
-
En définissant les termes techniques de leur pratique de mécanicien ;
-
Qu'en tenant un journal de bord précis des étapes de construction automobile (suivi du cahier des charges,
objectifs remplis, difficultés rencontrées, communication).
À l’issue, chaque élève aura abordé d'un point de vue journalistique et avec le recul de l'écrit ce qu'il construit en atelier.
Messieurs Brites et Felten chapeautent en direct la partie mécanique, Monsieur Houdayer, la partie rédaction en chef
et mise-en-page.
Le but :
-
La restauration d'un véhicule de collection iconique, avec les particularités pratiques et techniques que requièrent
ce type de rénovation de véhicules anciens ; -
La maîtrise des principaux éléments de l'information et de sa médiatisation (nourrir un blog, rédiger un article avec titre, chapeau, corps de texte, rubriques, ligne éditoriales).
Connue dans
le monde entier, pour ses yeux
de grenouille...
Austin-Healey était un constructeur automobile anglais de voitures de sport.
La marque fut créée en 1952 à partir du nom de son créateur, Donald Healey, pilote automobile de renom, concepteur et designer automobile.
Face à l'enthousiasme du public pour le prototype au salon automobile
de Earls Court, il passa un accord avec Leonard Lord, responsable
de la division Austin Motor Company de British Motor Corporation.
La société Austin-Healey a fabriqué des automobiles jusqu'en 1972.
Voiture de légende, elle a marqué l’histoire automobile en remportant plusieurs fois et dans différentes catégories, le Championnat des États-Unis de voitures
de sport SCCA. Ronnie Bucknum obtient notamment 54 succès avec la marque
et Clay Regazzoni, le Championnat de Suisse de course de côte en 1964.
Avec plus d’une 15aine de modèles différents développés au cours
de son existence, c’est une voiture avec de belles performances techniques
pour la course automobile, aussi bien en termes d’ergonomie, que de vitesse
et d’endurance. Elle aura notamment pour particularité un tout nouveau moteur de 6 cylindres de 2 639 m3 de chez Morris parmi les plus performants
de l’époque.
On la reconnaît aussi pour son élégance et sa finesse. Un modèle « Sprite »
(celui que nous restaurons), plus léger et moins coûteux, développés
justement pour les plus maigres budgets, se distinguera dans le monde
entier avec ses yeux dits « de grenouille ».
Une voiture au charme British de son temps, qui a fait son temps
et l'a marqué sans aucun doute, pour devenir une voiture prisée
par les plus fins collectionneurs.
L'équipe de l'atelier :
Composée de toute la classe de 1ère en maintenance des véhicules (1MV2), les élèves avancent en autonomie, tutorés pas Monsieur Brites pour la part mécanique, Monsieur Houdayer pour la part journalistique et Monsieur Felten (notre partenaire, propriétaire du véhicule et journaliste automobile) pour l'ensemble du projet.
En direct
de l'atelier...
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49 avenue Maurice de Hirsch
78170, La-Celle-Saint-Cloud
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